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交流/直流和直流/直流控制器（外部 FET）

TL720M05-Q1

正在供货

具有反向电压保护功能的汽车级 450mA、电池供电运行 (42V)、低压降稳压器

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TPS7B88-Q1 正在供货 具有快速瞬态响应的汽车类 500mA、40V 低压降 (LDO) 线性稳压器 Improved line and load transient performance and pricing

TL720M05-Q1

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产品详情

Vin (min) (V) 5.5 Vin (max) (V) 42 Iout (max) (A) 0.45 Operating temperature range (°C) -40 to 125 Rating Automotive Vout (min) (V) 5 Vout (max) (V) 5 Features Reverse voltage protection Iq (typ) (µA) 12000
Vin (min) (V) 5.5 Vin (max) (V) 42 Iout (max) (A) 0.45 Operating temperature range (°C) -40 to 125 Rating Automotive Vout (min) (V) 5 Vout (max) (V) 5 Features Reverse voltage protection Iq (typ) (µA) 12000
HTSSOP (PWP) 20 41.6 mm² 6.5 x 6.4 TO-252 (KVU) 3 66.726 mm² 6.6 x 10.11 TO-263 (KTT) 3 154.8384 mm² 10.16 x 15.24
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准：
    • 温度等级 1：–40°C 至 +125°C，TA
    • 结温：–40°C 至 +150°C，TJ
  • 输入电压范围：
    • 旧芯片：5.5V 至 42V（绝对最大值 45V）
    • 新芯片：3.0V 至 40V（绝对最大值 42V）
  • 最大输出电流：500mA（新芯片）
  • 输出电压精度：
    • 旧芯片：±2.0%（线路、负载和温度范围）
    • 新芯片：±1.15%（线路、负载和温度范围）
  • 低压降：
    • 旧芯片：300mA 电流时为 500mV（最大值）
    • 新芯片：315mA 电流时为 400mV（最大值）
  • 低静态电流：
    • 旧芯片：IOUT = 1mA 时典型值为 100µA
    • 新芯片：轻负载时典型值为 17µA
  • 出色的线路瞬态响应（新芯片）：
    • 冷启动时出现 ±2% VOUT 偏差
    • ±2% VOUT 偏差（VIN 压摆率 1V/µs）
  • 与 2.2µF 或更高的电容器搭配使用时可保持稳定（新芯片）
  • 反极性保护（旧芯片）
  • 封装：
    • 3 引脚 TO-252 (KVU)
    • 3 引脚 DDPAK/TO-263 (KTT)
    • 20 引脚 HTSSOP (PWP)（旧芯片）
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准：
    • 温度等级 1：–40°C 至 +125°C，TA
    • 结温：–40°C 至 +150°C，TJ
  • 输入电压范围：
    • 旧芯片：5.5V 至 42V（绝对最大值 45V）
    • 新芯片：3.0V 至 40V（绝对最大值 42V）
  • 最大输出电流：500mA（新芯片）
  • 输出电压精度：
    • 旧芯片：±2.0%（线路、负载和温度范围）
    • 新芯片：±1.15%（线路、负载和温度范围）
  • 低压降：
    • 旧芯片：300mA 电流时为 500mV（最大值）
    • 新芯片：315mA 电流时为 400mV（最大值）
  • 低静态电流：
    • 旧芯片：IOUT = 1mA 时典型值为 100µA
    • 新芯片：轻负载时典型值为 17µA
  • 出色的线路瞬态响应（新芯片）：
    • 冷启动时出现 ±2% VOUT 偏差
    • ±2% VOUT 偏差（VIN 压摆率 1V/µs）
  • 与 2.2µF 或更高的电容器搭配使用时可保持稳定（新芯片）
  • 反极性保护（旧芯片）
  • 封装：
    • 3 引脚 TO-252 (KVU)
    • 3 引脚 DDPAK/TO-263 (KTT)
    • 20 引脚 HTSSOP (PWP)（旧芯片）

TL720M05-Q1 是一款低压降线性稳压器，专用于连接汽车应用中的电池。该器件的输入电压范围高达 40V（新芯片），因此可承受汽车系统可能发生的瞬变（如负载突降）。该器件在轻负载下的静态电流仅为 17µA，专为满足常开型元件供电需求而设计。此类元件的示例包括待机系统中的微控制器 (MCU) 和控制器局域网 (CAN) 收发器。

该器件（新芯片）具有先进的瞬态响应，因此输出端可对负载或线路变化作出迅速响应。例如，在冷启动条件下。此外，该器件架构新颖，可在从电压跌落恢复过程中更大限度降低输出过冲幅度。正常运行时，该器件可在整个线路、负载和温度范围内维持 ±1.15% 的直流精度（新芯片）。

该器件还包含多个内部电路，可提供过载和过热保护。旧芯片还提供反极性保护。

TL720M05-Q1 采用导热封装，可将热量高效传导到电路板上。

TL720M05-Q1 是一款低压降线性稳压器，专用于连接汽车应用中的电池。该器件的输入电压范围高达 40V（新芯片），因此可承受汽车系统可能发生的瞬变（如负载突降）。该器件在轻负载下的静态电流仅为 17µA，专为满足常开型元件供电需求而设计。此类元件的示例包括待机系统中的微控制器 (MCU) 和控制器局域网 (CAN) 收发器。

该器件（新芯片）具有先进的瞬态响应，因此输出端可对负载或线路变化作出迅速响应。例如，在冷启动条件下。此外，该器件架构新颖，可在从电压跌落恢复过程中更大限度降低输出过冲幅度。正常运行时，该器件可在整个线路、负载和温度范围内维持 ±1.15% 的直流精度（新芯片）。

该器件还包含多个内部电路，可提供过载和过热保护。旧芯片还提供反极性保护。

TL720M05-Q1 采用导热封装，可将热量高效传导到电路板上。
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* 数据表 TL720M05-Q1 汽车级 500mA 40V 低压降稳压器 数据表 (Rev. I) PDF | HTML 英语版 (Rev.I) PDF | HTML 2024年 5月 20日
应用手册 LDO 噪声揭秘 (Rev. B) PDF | HTML 英语版 (Rev.B) PDF | HTML 2020年 9月 16日
应用手册 LDO PSRR Measurement Simplified (Rev. A) PDF | HTML 2017年 8月 9日
更多文献资料 Fundamentals of designing with LDOs in auto battery direct connect applications 2017年 2月 27日
应用手册 简化的 LDO PSRR 测量 最新英语版本 (Rev.A) PDF | HTML 2010年 7月 28日

设计和开发

如需其他信息或资源，请点击以下任一标题进入详情页面查看（如有）。

评估板

MLTLDO2EVM-037 — 用于 DCY、DDA 和 KVU 封装的通用 LDO 线性稳压器评估模块

借助采用多种封装选项的 MLTLDO2EVM-037 低压降 (LDO) 评估模块 (EVM)，设计工程师能评估可能用于其自身电路应用的线性稳压器采用多种常见封装时的运行情况和性能。这种 EVM 配置包含一个 DDA、3 引脚和 5 引脚 KVU 以及 DCY 封装，便于工程师焊接和评估部件。

用户指南: PDF
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仿真模型

TL720M05-Q1 PSpice Transient Model

SGLM025.ZIP (86 KB) - PSpice Model
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仿真模型

TL720M05-Q1 Unencrypted PSpice Transient Model

SGLM026.ZIP (2 KB) - PSpice Model
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TO-252 (KVU) 3 查看选项
TO-263 (KTT) 3 查看选项
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订购和质量

包含信息：
  • RoHS
  • REACH
  • 器件标识
  • 引脚镀层/焊球材料
  • MSL 等级/回流焊峰值温度
  • MTBF/时基故障估算
  • 材料成分
  • 鉴定摘要
  • 持续可靠性监测
包含信息：
  • 制造厂地点
  • 封装厂地点

支持和培训

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